随着繁忙的圣诞季节即将来临，大量高效的出境和入境是每个人的愿望清单。
随着希思罗机场准备迎接可能是其有史以来最繁忙的12月——超过2023年670万人次的历史最高纪录——这一重要的公共交通基础设施正在展望未来，以确保它在未来几年都能正常使用。
提高运力的一种方法是通过私人投资，希思罗机场从沙特阿拉伯获得了高达23亿英镑的投资，这是英国私营部门对交通运输的最大资本投资。
这笔资金将通过改进行李系统、重新铺设北跑道和140台先进的安全扫描仪来提高所有航站楼的效率，以使更多的液体能够携带到飞机上。
然而，这次升级可能只是西伦敦机场未来的冰山一角。
就在几天前，沙特阿拉伯通过其公共投资基金收购了希思罗机场15%的股份，此前西班牙企业集团法罗里奥（Ferrovial）今年早些时候出售了其在该交通枢纽的所有股份。
法罗里奥自2006年以来一直持有该机场的大部分股份，随着投资者的洗牌，法国私募股权公司Ardian以23%的股份处于领先地位。
在希思罗机场修建第三条跑道的计划也在2018年获得了议会的批准，迄今为止进展缓慢，可能是因为工党政府前瞻性的规划方法。
根据2019年的估计，一条新跑道可以将旅客吞吐量提高到每年1.42亿人次，比2023年的7900万人次大幅增加。
但该机场首席执行官托马斯?沃尔德拜（Thomas Woldbye）表示，该计划需要政府“明确引导”，以刺激发展势头。
他还指出，去年总共投资了11亿英镑，包括跑道升级和新的安全措施。
他在接受《每日电讯报》采访时表示：“我们将继续每年向机场投入超过10亿英镑的私人资金，以提供我们的航空公司和乘客想要的设施，同时促进英国经济，为全国各地的企业创造机会。”
如果新跑道的计划得以实施，希思罗机场老化的第三航站楼可能会被拆除，届时2号航站楼的面积将增加一倍，并在2号至5号之间建造一系列卫星航站楼，由一条地下列车连接起来。
英国运输部（Department for Transport）表示，扩建“必须证明对经济增长有（贡献）”。
