?。资料图片:2020年1月21日，在美国爱荷华州凯利，玉米被装载到一辆卡车上，准备运往乙醇生产。路透社/Shannon Stapleton/资料图片
作者:Jarrett Renshaw和Leah Douglas
路透华盛顿8月10日电- - -美国主要航空公司和航空公司周三与乙醇企业一道致信拜登政府，支持一项监管改革，使以玉米为原料生产的可持续航空燃料(SAF)更容易获得联邦补贴。
美国总统拜登签署的《减少通货膨胀法》(Inflation Reduction Act)要求SAF生产商使用国际民用航空组织(ICAO)开发的排放模型，或“类似的方法”，证明其燃料比汽油减少了50%的排放，以获得补贴。
包括达美航空、捷蓝航空和西南航空在内的航空公司，以及通用航空和波音等公司在给财政部长珍妮特·耶伦的信中表示，除了国际民航组织开发的模型外，政府应该允许使用能源部的温室气体、管制排放和技术能源使用(GREET)模型，以回应乙醇行业的要求。
乙醇行业认为，GREET模式比ICAO模式更有可能实现所需的气候效益，从而获得IRA补贴。
然而，环保组织认为，GREET模型低估了乙醇的排放量，特别是与开垦土地种植生产乙醇所需作物有关的排放量。
“有了正确的市场信号，我们可以使航空业脱碳，并刺激美国创新和清洁能源就业的新浪潮。然而，今天的模型不确定性是一个多年发展的问题，”这封信说，包括Poet和Archer-Daniels-Midland Co .在内的乙醇公司也签署了这封信。
这封信发出的同一天，拜登和b他的政府开始了为期两周的关注美国农村的行程，首先将于周三访问明尼苏达州。
根据路透社此前的报道，模型问题的最终决定权在财政部手中，不过农业、环境和能源部门也参与其中，白宫也介入调停。
美国农业部在9月份表示，它正在更新GREET模型，以确保乙醇有资格作为SAF原料。
据路透社此前报道，财政部预计将在12月做出决定。
