在休斯顿，空中出租车离现实又近了一步。此前，机场系统的负责人证实，用于飞机起降的垂直机场已列入该市规划优先事项的候选名单。
休斯顿机场系统主管吉姆·什切斯尼亚克（Jim Szczesniak）在上周举行的“2024年机场状况”（2024 State of the Airports）活动上表示，该公司已向美国联邦航空协会（FAA）提交了在乔治·布什洲际机场建造垂直机场的概念。这一消息首先由《休斯顿商业杂志》（Houston Business Journal）报道，使人们关注到可能的新交通选择的进展，该交通选择可以连接城市的几个部分，包括布什和威廉·p·霍比机场（Bush and William P. Hobby Airport）、艾灵顿机场（Ellington Airport）、能源走廊（Energy Corridor）、Sugar Land Regional Airport和休斯顿市中心。
据Chron最先报道，一家空中出租车制造商已经与休斯顿市和糖地市签署了协议，将其自动电动垂直起降飞机引入该地区。Wisk是波音全资但独立运营的子公司，它设想让空中出租车成为新常态，就像乘坐拼车服务一样。
根据该公司的新路线图，休斯敦的所有机场，包括糖地机场，都将与垂直起降的垂直机场相连。糖地机场是独立运营的。休斯顿机场系统公司管理着其他三个机场。
最引人注目的是休斯顿市中心和能源走廊的计划站点，这些站点不是由Wisk计划建造的，而是由公共和私人资金共同建造的。据《HBJ》报道，Wisk的合作主管Emilien Marchand在一份声明中表示，该公司并不打算自己建造垂直机场。
“我们看到了公私合作模式的巨大价值，”Marchand告诉HBJ。“Wisk不会自己建造垂直机场，而是与基础设施合作伙伴和规划者密切合作。随着市中心的复兴，包括会议中心的重建，以及该地区的几个体育场馆，我们相信垂直机场的基础设施可以更好地服务于这些关键地点。”
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