上个月，特斯拉的不锈钢赛博卡车终于上路了，这是它第一次被报道出事故——对另一辆车来说，情况可不太好。
周四，一辆丰田卡罗拉(Toyota Corolla)似乎与一辆全电动、外形酷似轰炸机的汽车正面相撞，事故现场的照片显示。
一张照片显示，这辆丰田汽车的前端完全被摧毁，侧边的安全气囊打开，汽车停在路边，引擎盖打开，前灯晃来晃去。
当地警方告诉《华盛顿邮报》，这名17岁的司机没有受伤。
与此同时，根据Reddit的帖子，赛博卡车看起来状况良好，尽管前端不清楚，因为它横跨在加利福尼亚州帕洛阿尔托的一条双车道道路的黄线上，Verge早些时候报道了这篇帖子。
加州公路巡警向《华盛顿邮报》证实了这起事故，并分享了一份事故报告，显示事故发生时，赛博卡车上载着三名30多岁的人。
据报道，这款埃隆·马斯克(Elon musk)制造的SUV并未处于自动驾驶模式。
当地时间周四下午2:05左右，卫生防护中心对这起两车相撞的事故做出了反应。
报告中写道，一名17岁的少年以“未知速度”驾驶着这辆丰田汽车向右拐，随后撞上了右肩的土质路堤。
“丰田随后重新进入车道，越过双黄线进入北向车道，与一辆在SR-35上向北行驶的特斯拉赛博卡车相撞，”它补充说。
唯一的受伤是赛博卡车司机的“疑似轻伤”，尽管他拒绝接受医疗运输。
分享到YouTube上的行车记录仪录像也显示了这起发生在Skyline大道上的事故。
卫生防护中心的一位发言人告诉《华盛顿邮报》:“我们的红木城地区办事处正在调查。”
特斯拉的代表没有立即回应《华盛顿邮报》的置评请求。
自从特斯拉11月30日的发布会在其位于德克萨斯州奥斯汀的工厂进行直播以来，安全专家对赛博卡车的钢结构和尖锐的设计可能造成的撞车事故表示担忧。这辆卡车的冷轧不锈钢车身面板因其在事故中吸收冲击的能力而受到称赞。
该公司表示，前后结构都有吸能肋，有助于消散能量，在侧面碰撞时，车门的表皮承受了大部分碰撞载荷。
本月早些时候，六名教授和官员在观看了特斯拉进行的碰撞测试视频后警告称，这款电动皮卡的坚硬外骨骼可能会伤害行人和骑自行车的人，并损坏道路上的其他车辆。
公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)前主席阿德里安·隆德(Adrian Lund)说，“最大的问题是，如果他们真的用厚不锈钢让汽车外壳变得非常坚硬，那么当人们的头撞到它时，会对他们造成更大的伤害。”该协会的汽车碰撞测试是一项行业标准。
马斯克对警告不屑一顾，而是在社交媒体上吹嘘说，他“非常有信心”，赛博卡车对乘客和行人来说都比其他卡车更安全。
