周一，7月31日，日产透露了这条赛道为重点的NISMO变种日产Z，这槽在上面的Z性能。
拥有420马力和384磅英尺的扭矩，Z NISMO是目前Z系列汽车中最强大的。
NISMO将没有手动，但一个返回九速自动变速器和一个轨道模式，更快的转变。
我们在迷彩包裹的间谍镜头中看到了它，在轮胎烟雾缭绕的预告片中，但现在日产已经正式推出了2024 Z NISMO。像大多数性能变体一样，NISMO处理的重点是升级赛道驾驶体验，无论是视觉上还是机械上。
Z NISMO是从日产Z性能装饰的一个步骤。这款车型提供了防滑差速器、更大的车轮和制动器、更硬的悬架和更好的座椅，NISMO将所有这些提升到了一个新的水平，并增加了重新设计的车身、更粘的橡胶和更大的马力。
我们从这里开始。在引擎盖下，双涡轮3.0升v6发动机得到了重新设计的废气门，更好的冷却和性能增强的点火正时，基于GT-R NISMO。结果是比标准Z多出了20匹马力和34磅-英尺的扭矩。Z NISMO的马力为420马力，扭矩为384磅-英尺，最大扭矩从2000转到5200转。热的引擎也有一个更大的油冷却器，所以你可以使用所有的动力在赛道上更长的时间。
Z NISMO将只配备9速自动变速箱，但它配备了NISMO专用离合器包和返回的发动机管理软件，因此降档速度几乎是NISMO的两倍，启动时的启动控制也更加积极。此外，它还有Sport+驾驶模式，在降档时速度足够快，驾驶员甚至不需要使用换挡杆。不过，对于那些喜欢在车里有事可做的人来说，这些确实是留下来的。
最明显的变化外面的车是日产已经延长了前面板在一个视觉回调到g -鼻子上的Fairlady 240ZG。新的鼻子有一个重新工作格栅开口充满了一个良好的蜂窝网，以允许额外的冷却发动机。以防万一，你可能会错过延伸的剧透，它突出显示了一个鲁莽的红线。红色条纹一直跑到后面，如果这还不足以让你知道这是顶部的Z, NISMO徽章和黑漆的屋顶使这个版本脱颖而出。
其他空气动力学附加组件包括扩展在前角，以引导风过去的车轮，和一个三件后扰流板合并到后部的顶部。与Z Performance一样，Z NISMO也采用19英寸的轮毂，不过轮毂是亮黑色，宽度为0.5英寸。前轮宽10英寸，后轮在10.5英寸的滚轮上有一个实心轮胎贴片。尽管更大，但它们比性能上的更轻。日产将新车轮包裹在Dunlop SP Sport MAXX GT600轮胎中。
车轮后面是更大的4活塞卡钳，15.0英寸的前轮和13.8英寸的后轮，由一个重型刹车片夹紧。底盘的变化包括在车身周围和下方增加支撑，在Z性能的基础上增加了2.5%的抗扭刚度。而不是碳传动轴发现在另一个Z，轨道准备NISMO回到钢。更硬的轴套和安装点以及更大的阻尼器增加了NISMO的轨道灵活性。
在里面，红色主题继续阳极氧化停止/启动按钮和驱动模式选择器。数字显示器中的新图形与红色外观轮廓相呼应，并在启动时闪烁NISMO-only动画。皮革和仿麂皮雷卡罗座椅(仅手动调整)展示了红色的中心和NISMO标志在头枕，甚至方向盘被重新设计与红色重音标记在顶部。
Z NISMO有五种颜色可供选择，其中四种颜色可用于所有Z装饰，亮银，激情红，黑钻石珍珠和珠穆朗玛峰白珍珠，其中一种是NISMO专属的，石板蓝色的隐形灰色。
定价尚未公布，但Z NISMO将于2024年秋季上市。
伊莱谢尔高级编辑，特写
就像一名潜伏特工在游戏后期被激活一样，Elana Scherr年纪轻轻就不知道自己的使命是什么。像许多女孩一样，她计划成为一名兽医-宇航员-艺术家，并在加州大学洛杉矶分校艺术学院学习，离最后一个目标最近。她画汽车的画像，但没有自己的一辆。Elana不情愿地在21岁的时候拿到了驾照，她发现自己不仅喜欢汽车并想要驾驶它们，而且其他人也喜欢汽车并想要阅读它们，这意味着必须有人来写它们。自收到激活码以来，Elana为众多汽车杂志和网站撰稿，内容涵盖经典、汽车文化、科技、赛车运动和新车评论。
