当选总统唐纳德·特朗普周四对《华盛顿邮报》表示，他反对州长凯西·霍赫尔重新提出的对在纽约市某些地区行驶的车辆征收拥堵费的计划，称其为“女性所知的最累退的税收”。
此前，在中产阶级和工人阶级的强烈抗议下，15美元的通行费计划被否决，而民主党州长则提议征收每日9美元的通行费。
“我非常尊重纽约州州长凯西·霍赫尔，并期待与她合作，让纽约和美国再次伟大。但我强烈反对征收拥堵税的决定，”78岁的特朗普说。
“它从来没有奏效过，尤其是对于一个正试图从非常艰难的时期恢复过来的城市、城镇或村庄，纽约市当然可以这样说。这将使纽约市在竞争城市和州的竞争中处于劣势，企业将会逃离。”
特朗普的民粹主义政纲是为工人和退休人员减税，这有助于他重返白宫。他表示，那些努力维持生计的人将是最受苦的人。
“这不仅对来港的人来说是一笔巨大的税收，而且从驾驶和个人记账标准来看，都极其不方便。只要交通拥堵税还在实施，纽约市就几乎不可能卷土重来。”
“这将伤害工人、家庭和企业，尤其是与就业有关的任何事情。这是女人（男人！）所知道的最累退的税。”
在周四下午的新闻发布会上，当被问及当选总统的声明时，Hochul很恼火，并向特朗普提出了一些严厉的建议。
“在你上任的头几天，不要破坏公共交通系统，帮助我们，”她说。“在你说我在做什么之前，先把它修好。”
她还说，“我欢迎就联邦政府补充这笔钱展开对话。”她说，让纽约成为“世界级的交通系统”是她与特朗普的“共同目标”。
特朗普和霍赫尔多年来一直意见不合，但在11月5日共和党人击败副总统卡玛拉·哈里斯（Kamala Harris）赢得大选后，他们进行了一次热情的通话。
现年66岁的霍赫尔有权赦免特朗普在5月份被定罪的34项罪名，罪名是伪造商业记录，隐瞒2016年封口费的报销——如果法官胡安·默奇恩（Juan Merchan）在本月晚些时候宣判前不直接驳回此案的话。
特朗普雄心勃勃的税制改革计划要求取消1万美元的州和地方税（SALT）联邦税收减免上限——这对纽约人打击尤其严重——以及取消小费、加班费和社会保障福利的税收。
Hochul重新启动的拥堵收费计划旨在解决对低收入人群影响的一些担忧，尽管实施起来可能很困难。
新计划包括对年收入在5万美元以下的人提供50%的折扣，并且在任何一个月旅行10次后生效。
该计划旨在缓解交通拥堵和怠速汽车对环境的影响，与之前的计划相比，民主党人认为这是一笔便宜的交易。
霍赫尔说：“通行费降低后，每天通勤的人每年将节省近1500美元，这笔钱对我们的家庭来说意义重大。”
收益将为大都会运输管理局（Metropolitan Transportation Authority）提供资金，该机构负责管理地铁系统、城市公交车和通勤铁路线，包括长岛铁路（Long Island rail Road）。
司机需要缴纳通行费的区域被称为“拥堵缓解区”（Congestion Relief Zone），包括60街以南的曼哈顿中城（Midtown）和下城（Lower Manhattan）。
一些地方民主党人强烈反对这一概念，其中包括新泽西州州长墨菲（Phil Murphy），他的政府去年提起诉讼，称该计划的早期版本违反了宪法的商业条款（Commerce Clause），该条款赋予联邦政府监管跨州贸易的权力。
目前尚不清楚即将上任的特朗普政府是否会加入这一诉讼，还是自己采取行动停止征收通行费。
